Доставляли буровые штанги и коронки — 3 тонны — из Екатеринбурга на прииск под Сусуманом через Магадан. По ж/д до Ванино, потом морем. Весь путь занял 23 дня, как и обещали при расчёте. Груз специфический, упаковка отработала — всё дошло без деформаций.
Стоимость доставки Екатеринбург — Магадан складывается из трёх плеч: железнодорожный тариф до порта Ванино или Владивостока, портовая обработка и перевалка контейнера, морской фрахт до Магадана. Ж/д участок — самый протяжённый, но экономически предсказуемый. Морской фрахт зависит от сезона: в штормовой период ставки возрастают из-за страховой нагрузки.
На данном маршруте оптимальна контейнерная перевозка: 20- или 40-футовый контейнер проходит все плечи без перетарки. Итоговая стоимость рассчитывается индивидуально, фиксируется договором и не меняется в процессе доставки.
Екатеринбург — центр уральской металлургии и тяжёлого машиностроения: здесь производят буровые установки, насосные станции, металлоконструкции, горную технику. Магадан — столица золотодобычи Колымы, где постоянно востребованы запчасти для приисковой техники, буровые коронки и штанги, стройматериалы для инфраструктуры месторождений.