Отправляли насосное оборудование для обустройства куста скважин — 6 тонн на еврофуре из Екатеринбурга. В Ханты-Мансийске груз приняли на третий день, всё в заводской упаковке, без смещений. Менеджер заранее предупредил о задержке из-за метели на трассе Р-404 — было приятно, что держали в курсе.
На маршруте Екатеринбург — Ханты-Мансийск протяжённостью 1000 км основная часть стоимости приходится на магистральное плечо. Цена формируется с учётом сезона: в зимний период затраты на топливо и время в пути возрастают из-за дорожных условий на трассе Р-404.
- Отдельный транспорт грузоподъёмностью от 1 до 20 тонн — когда важна скорость и сохранность груза.
- Перевозка догрузом — экономичный вариант для партий от 500 кг.
Стоимость рассчитывается индивидуально и фиксируется до начала перевозки. Учитываются вес, объём, тип кузова и требования к срокам. При регулярных отправках предусмотрены специальные условия.
Ханты-Мансийский автономный округ обеспечивает более половины российской нефтедобычи, и основной грузопоток из Екатеринбурга — это оборудование для бурения и обустройства месторождений: насосные станции, трубы НКТ, запорная арматура. Обратно из ХМАО на Урал идут партии, связанные с сервисным обслуживанием — отработавшие узлы на ремонт и модернизацию на уральских машиностроительных заводах.