Возим металлопрокат с базы в Екатеринбурге на стройплощадку в Челябинске — по 18–20 тонн за рейс, два-три раза в неделю. Машины приходят утром, к обеду уже разгружаемся. За три месяца работы ни одного срыва графика, всё по часам.
На коротком плече 206 км ключевой фактор стоимости — не расстояние, а тоннаж и формат подачи. Для партий от 500 кг до 5 тонн выгоднее догруз попутным рейсом: машины курсируют между Екатеринбургом и Челябинском ежедневно, загрузка формируется быстро.
Отдельный транспорт от 1 до 20 тонн оптимален для полных загрузок, крупногабаритных изделий и срочных заказов с доставкой в тот же день. Цена фиксируется при оформлении и не меняется.